Bentley ካርታ Geographics ከ ባህሪያት እያስተላለፍን

ከጥቂት ጊዜያት በፊት ማይክሮሶቴሽን ስነ-ጂዮግራፊን ወደሚቀጥለው ደረጃ ዘልቀው በመግባት ላይ ምን ማለት እንደሆነ እየተነጋገርን ነበር Bentley ካርታእንዴት እንደተነጋገርን ሁለቱም ሥራ መርሃግብሮች እና አንዳንድ አስፈላጊ የቤንሌይ ካርታ ጥቅሞች። ቀድሞውኑ በአንድ ልጥፍ ውስጥ እንዴት ሊሆን እንደሚችል ተነጋገርኩ አወቃቀሩን ያዛውሩ ፕሮጀክቱ ላይ, ካርታዎችን ከጂዮግራፊክ ባህርያት ጋር እንዴት እንደሚዛመዱ እና xfm ባህሪዎችን እንዴት ማለማመድ እፈልጋለሁ.

Geographics ቅርስ ጋር የተገነባ አንድ ፕሮጀክት መዋቅር ነገሮችን በአዲሱ ፕሮጀክት እውቅና እንደሚያገኝ ባህሪያት አላቸው ማለት አይደለም Bentley ካርታ ከ እንዲመጡ ማድረግ ይቻላል ቢሆንም እነርሱ ይመደባሉ አለበት.

እንዴት የጂኦግራፊ ጽሑፎች እንዴት እንደሚሰሩ

በጂኦግራፊክስ ዘይቤ ዕቃዎች በኤም.ኤስ.ኤል.ኤን. በኩል ከአንድ የመረጃ ቋት ጋር አንድ ግንኙነት ነበራቸው ፣ ያ ሁሉ ነገር ነበረው ፣ የኦ.ኤል. ዓይነት አገናኝ ፡፡ ይህ ኤም.ሲ.ኤስ.ኤል (ዲኤንጂ) ከግራፍ ፋይሉ ላይ ያለውን ግራፊክ ነገር በማፕስ ሰንጠረ table MAPNAME በኩል እና በ MSCATALOG በኩል መረጃውን ከየት ማግኘት እንደሚቻል ለመለየት ፡፡ Entitynum. በተጨማሪም ብዙውን ጊዜ ከዚህ በፊት UG ን የሚይዙ ለኢንተርግራፍ ተስማሚ ፕሮጄክቶች ድርብ ጠረጴዛዎች ነበሩ ፡፡

በተጨማሪም ፣ እቃው ምንም እንኳን ተለዋዋጭ ባይሆንም ፣ ሲመደብለት ለዚያ ባህሪ (ትዕዛዞችን ጨምሮ) የተገለጹትን ንብረቶች አግኝቶ ከ CATEGORY ሰንጠረዥ ጋር ተያይዞ ነበር ፡፡ አንድ ነገር ከአንድ በላይ አይነቶች ሊኖረው ይችላል እናም ቅድሚያ የሚሰጠው በትክክለኛው ዘይቤ የተመደበው ነው ፣ FEATURE እና ሌሎች ከመሠረቱ ጋር የተገናኙ ሌሎች ነገሮች እንደዚህ ከተመደቡበት የ MSCATALOG ሰንጠረዥ ጋር ይዛመዳሉ ፡፡ entitynum ይህም የሁሉ ነገር እምብርት ነበር.

ከዚያም ፋይሉ index.dgn ሁልጊዜ ዋናው ቁልፍ እና MAPID (ነው MSLINK (በግራፊክ አካል ብዛት, በእያንዳንዱ ካርታ ላይ ልዩ ነው); የተገናኘ ካርታዎች መካከል ቅርጾችን ጠብቆ, እዚህ ካርታዎች በመሆኑም Geographics ጋር የተገናኘ እያንዳንዱ ጠረጴዛ ቢያንስ ሁለት መስኮች ነበሩት; አንድ MAPID አግኝተዋል የተከማቸ ነው ካርታ, ይህ ካርታዎችን ጠረጴዛ አንድ የውጭ ቁልፍ ነው) ካርታዎች ዝርዝር ውስጥ ልዩ ነው.

ስለዚህ ከውሂብ ጋር መስተጋብር ለመፍጠር ያለው ብቸኛው መንገድ ከመሠረቱ ጋር የተገናኘ ሲሆን ስራው ከዋናው ጋር ነበር ለኢየሱስ  እንደ አካባቢ ፣ ፔሪሜትር እና መጋጠሚያዎች ያሉ ነገሮች ያሉ መረጃዎችን የያዙ ሠንጠረ updችን ማዘመን አሳታሚው እንዴት እንደሚያሳየው ያውቅ ነበር ፡፡ እንዲሁም ማውጣት ይችላሉ መለያዎች ይህም ከተገናኙ መረጃዎች ጋር ተመሳሳይነት ያለው የመረጃ መያዣ (ዳታቤዝ) ሆኖ ያቆማቸው ናቸው.

ቀላል ቢመስልም ግን ከ MGE የሚረዳውን ዓለም ዋጋ ሰጥቶኛል, እና የሚያሳዝነው ነገር, ይህ ጭስ የሚያጠቃው ሁሉ ከቤንዴይ ካርታ ጋር ለፕሮጀክቱ ምንም የማይጠቅም ነው.

የቤንትሊ ካርታ እንዴት እንደሚሰራ

የ Bentley የካርታ ፕሮጀክት ተመሳሳይ ምድብ, መለያ, ካርታ, ነገር, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, የ OLE የዳታ አገናኝ ቅርፅ በ XML በአብዛኛዎቹ ሂደቶች ለውጦችን በመተካት ነው.

በዚህ ሁኔታ በካርታው ላይ ያለው ነገር እንደ xml ወይም እንደ Bentley wfm እንደሚጠራው የተገነዘበ (በተመሳሳይ ዲግንጂን) የተቀመጠ መረጃ ሊኖረው ይችላል። ከዚያ ደግሞ ነገሮች አሁን አንድ ባህሪ ብቻ ሊኖራቸው ይችላል ፣ እና በስነ-ምድባዊ ህጎች ከስፔታዊነት ጋር የሚዛመዱ ለውጦችም አሉት ፡፡ የአፕል ዛፍ ወሰን ተመሳሳይ መስመር እና እንዲሁም የንብረቱ ወሰን ከመሆኑ በፊት አሁን የተለዩ ዕቃዎች መሆን አለባቸው ነገር ግን ከሥነ-መለኮት ማህበር ጋር አንዱ ሌላውን ሲያሻሽል እንዲሁ ነው ፡፡

ስለዚህ ከዳታ ጋር መገናኘት ቀላል የሆነ ጠቅታ ነው ፣ ከፕሮጀክቱ ጋር የተገናኙም ሆኑ አልሆኑም ፣ የቀረውን ሁሉ እንደ ውሂብ xfm ማንበብ ይችላሉ ፡፡ እና ከዚያ አያያዝ መለያዎች እና ከጂኦስፓቲያል አስተዳዳሪ ለውጦች በማምጣት ብቻ ባህሪያትን ያበጃል ፡፡ ከዚህ በፊት ለውጦችን ማድረግ በአሳታሚው በኩል በእይታ ውስጥ ብቻ ተለዋዋጭ ነበር ፣ ነገር ግን ነገሮች ባህሪው እንዲወገድ እና እንደገና እንዲመደብላቸው ይጠይቁ ነበር።

በተጨማሪም የቤንሌይ ካርታ የመረጃ ቅጾችን ፣ ቅደም ተከተላዊ አሠራሮችን ፣ ተጓዳኝ ትዕዛዞችን (ዘዴዎችን / ክዋኔዎችን / ጎራዎችን / መመዘኛዎችን / ሪፖርቶችን) እና የመረጃ ግንባታን የሚያመቻቹ ሌሎች ፓይኦተሮችን ለመፍጠር አማራጮችን ይሰጣል ፡፡

አንድ ነገር እምብዛም አልተለወጠም, እንደ እስሲአይ ተጠቃሚዎች እንደሚሉት, ያጨሰው አረንጓዴውን ለማኘክ እና ለማዋሃድ ነው.

ችግሩ

አሁን ፕሮጀክቱ መዋቅር ይቻላል መሸጋገር, ከዚያ የአመጋገብ ውሂብ ለመቀጠል ዝግጁ ይሆናል ይህም ስነምድራዊ አስተዳዳሪ በመጠቀም ተግባር ለማከል ግን አጣብቂኝ ነው:

እንዲሁም በጂኦግራፊስ የተገነቡ ካርታዎች?

በዚህ ምክንያት Bentley ዕቃዎችን ከ "Legacy" ፕሮጀክት ወደ xfm ለመለወጥ የሚረዳ ምንም ዓይነት ቅደም ተከተል አላዘጋጀም ... ምንኛ!

ይጠቁማል ሃሳብ እኔ ቺሊ ከ አንድ ጓደኛዬ ጋር ሲወያዩ መሆን በኋላ አዋጭ ማየት በርካታ ኢሜይሎችን ያለፈበት ነገር ግን ተግባራዊ Geofumada ደርሰዋል በኋላ ከእኔ ጋር ይገናኛሉ ነገር ነው.

ደረጃ 1. ፋይሎችን ቅርጽ ወደ ውጪ በመላክ ላይ

ከዋነኛው ጂኦግራፊክስ ፕሮጄክት ወደ ቅርፅ የተቀረጹ ፋይሎችን ወደ ውጭ መላክ አማራጭ አማራጭ (ፋይል / ወደ ውጪ / SHP) ይህ ለእያንዳንዱ መደረግ አለበት ባህሪ በካርታው ላይ ያለው.

ዕቃዎቹ ማዕከላዊ / ድንበር በሚፈጥሩበት ወቅት ጥገኝነቱን መለየቱ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም አገናኙን ወደ እነርሱ በማስተላለፍ ወደ ቅርጾችን ማለፍ ያስፈልጋል.

እንዲሁም እንደ ምርጫዎ ወደ ውጭ ይላኩ እዚጋ ወደ MapInfo.

ደረጃ 2. ከቤንዴይ ካርታ ማስመጣት

እና አሁን, ከ Bentley ካርታ ፕሮጀክት, የማስመጣት አማራጩን መርጠናል (ፋይል / አስመጪ / የጂአይኤስ ውሂብ አይነቶች), በዚህ ላይ መስኮቱ ይታያል ጋር ተጣጥሞ, የቀኝ መዳፊት አዝራር በ ውስጥ ተከናውኗል የሚመጡ እና ተመርጧል አዲስ ማስመጣት.

Imoport1 ላይ በቀኝ ጠቅ ማድረግ አንድ ፋይልን ወይም ሙሉ ማውጫውን ይመርጣል። ማስመጣት ይቻላል ቅርፅ ፋይሎችወይም Mapinfo ፋይሎች ዓይነት mif እና ትር.

ን በመንካት ባህሪይ ክፍል ደረጃ, ቀለም, ግልጽነት እና ሌሎች ባህሪያትን መምረጥ ይቻላል.

እሱን ለመመደብ ባህሪ እኛ የምንፈልገውን ያህል, የንብርብሩን (ደረጃ) መድብ.

አሳማቹ

ሚሚን በዚሁ የሜክሲኮ ፓክፕኩት ላይ እንደተናገረው

«Diantres !!!»

በእያንዳንዱ ፕሮጀክት ውስጥ በእያንዳንዱ ምድብ ላይ ለእያንዳንዱ ገፅታ በእያንዳንዱ ካርታ ላይ መከናወን አለበት.

ይህንን ለማስቀመጥ ይቻላል አስገባ፣ ስለዚህ ፋይል ተብሎ የሚጠራው በፋይል ወይም በማውጫ ብቻ ነው። እውነታው መረጃን ለመለወጥ ከባድ ስራ አለ ፣ በተለይም በተለየ ፋይሎች ውስጥ ከሆነ ፡፡ ምንም ጉዳት የለውም ፣ በ ‹NET› ለአውቶቢስ አንድ ቪባ ይሥሩ
ይህንን ተግባር በየቀኑ ከመንገደኞች በላይ ሊያደርስ በሚችል በእግር ከመቋቋም ይልቅ ሂደቱን ይዝለሉ ፡፡ ዋናው ችግር ቢትልሌይ ካርታ እና ጂኦግራፊክስ ድፍረትን ለመረዳት በልዩ (እና በጣም በሚጨስ) አማካሪነት ላይ እንድንመሠረት መቀጠል ነው ፣ ይቻላል ፣ ግን ማመልከቻዎቹ በጣም አስት መሆን የለባቸውም (እውነቱን እንነጋገር ፣ ሁለቱም ናቸው) ለተራ ተጠቃሚዎች.

በመሠረቱ የመጀመሪያው ዲ ኤን ኤ ውስጥ መረጃ ከተከማቸ ደግሞ የበለጠ ህመም ያስከትላል በታሪክ ውስጥ... አዲሱ ፋይል ምንም ታሪክ አይኖረውም.

በማጠቃለያው

እኔ የማቀርበው መፍትሔ ትንሽ መረጃ ካለዎት ወይም በቦታ ካርቶሪ ውስጥ ከተከማቸ ሊሠራ የሚችል ነው ፣ ስለሆነም አሳዛኝ መደምደሚያ ከጂኦግራፊክስ ወደ ቤንሌሌ ካርታ ያለው ፍልሰት በመረጃ ለውጥ ምክንያት በጣም ቀላል አይደለም የሚል ነው ፡፡ የጂኦሳይቲካል አስተዳዳሪ ፣ ቀደም ሲል እንደተናገረው ከሆነ የጥርስ ሕመም, Bentley ከአንድ ቀን ወደ ሚቀጥለው ለመሄድ የማይፈልጉ ለተጠቃሚዎቹ መፍትሄ ካላሰቡ በስተቀር የውሂብ ዝውውሩ የበለጠ ህመም ሊያስከትል ይችላል.

የጆሮፊም ጓደኞቻቸውን ማነጋገር የጥበብ ያልሆነን ምሳሌ ይከተሉኝ ነበር, ነገር ግን ዛሬ ትናንሽ ሆቴል ውስጥ አሰልቺው ቀን ስለሆነ እና ንፅፅር በጣም እውነት ስለሆነ በእኔ ፈቃድ የእኔን እጠቀማለሁ:

"ተለዋዋጭ ባልደረባዎች ጋር አይደለም ...

... እንደገና ድንግልናሽን እንደማጣት ሊሆን ይችላል "